一、高铁与高速公路全岛衔接规划及进展
海南自由贸易港正加速构建“田字型+环线”陆路交通骨干网，全面提升全岛互联互通效率。高铁方面，全球热带地区首条环岛高铁运输服务品质不断提升，将更好地满足旅客及其他群众快速、便捷、安全的出行需求；湛海高铁（湛江—海口）项目正在加快前期工作，力争早日开工建设，建成后将融入全国高速铁路网。高速公路方面：G98环岛高速大三亚段扩容工程于2024年12月开工建设；洋浦疏港高速公路（海南首条双向八车道高速）计划2025年底全线贯通，服务洋浦港与西部陆海新通道衔接。旅游公路方面：环岛旅游公路主线988千米已全线通车，串联12个市县滨海景点，配套驿站正逐步开放运营，打造“交通+旅游”融合示范工程。
二、琼州海峡通航效率提升举措
关于琼州海峡通航效率提升的手段，海南省春运专班已于2025年4月11日印发《关于提升琼州海峡客滚运输服务保障能力的若干措施》。一是提升港口能力，增加船舶运能。二是优化交通组织，严格落实预约制。实行车辆预约过海制，优化进港流程。三是高效应急处置，用心用情服务。实行更为主动、灵敏、高效的信息发布和应急响应机制，实现点对点精准信息推送，前瞻性做好车流高峰叠加极端天气的应急疏运准备，严厉打击“黄牛”倒票、代抢等购票乱象。此外，争取在2027年底前完成面向琼州海峡的琼粤共建综合应急指挥调度系统，实现同等运力条件下的“智慧扩容”，打造“智慧海峡”，进一步提升琼州海峡的通航效率。
三、创新交通枢纽与多式联运体系
封关政策推动交通枢纽功能升级具体体现在以下几方面：海口国际航空枢纽方面，美兰机场T2航站楼2025年新增国际中转区，实现“一次安检、无缝衔接”；同步建设空铁联运枢纽，衔接环岛高铁与市内轨道交通。洋浦国际集装箱枢纽港方面，国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段计划2025年建成，通过“沿海捎带”政策吸引国际中转货物。环岛旅游公路驿站群方面，62个驿站逐步开放运营，集成补给、观光、文化展示功能。
海南自由贸易港交通建设正围绕“全岛畅通、国际联通、智慧绿色”三大目标加速推进。陆路网强化环岛与纵贯衔接，空港布局构建“南北双枢纽+西部货运支点”格局，琼州海峡通过智慧化实现本质安全与效率跃升。这些变化将系统性支撑封关后“一线放开、二线管住”的监管需求，为人员、货物高效流动提供基础保障。（据《海南自由贸易港封关百问》）
